смяна на сегменти

[Venci]

Честно казано съвет за това пътуване не бих ти дал. Дано нямаш проблеми, защоото там падат глави за такива ремонти. Аз не бих рискувал. Бих взел кола на заем или бих се нагъзил да направя ремонта преди пътуването, каквито и заеми и недоспиване да ми струва.

[Grigor]

Напълно съгласен съм с Венци.. голям риск ще поемеш.

[virusalfa]

Аз пък изобщо не съм съгласен с вас двамката.Ако се направи ремонт,не се знае дали нещо няма да се забрави при събирането.Освен това на мотора му е нужна приработка и дозатягане на главата.Освен това има и други рискове-възможно е да има некачествени гарнитури и семеринги и да се появят течове.Затова,вземи си една туба масълце и си пътувай спокойно,колата ще те откара и докара от Германия Това е мойта препоръка.Слушай патило

[Boby]

Аз също съм на мнение,че е много по-рисковано да се тръгне на дълъг път с току що сглобен двигател,още повече щом ще го прави някой "майстор" Представи си,че стигаш до средата на някоя от безкрайните магистрали на Германия и изведнъж се оказва,че "майстора" е забравил да дозатегне главата или недай си боже е забравил да ти сложи някое бутало или сегмент
Толкова години и километри е изминал тоя двигател с тая компресия и точно за тия 5000км не вярвам да се скапе.Щом няма течове и си работи добре взимай дет вика Вируса 2л. масълце и леко,без много настъпване ще отидеш и ще се върнеш.

Относно сегментите,когато правихме мотора за четитите бутала оригиналните сегменти струваха 72лв а българските 50лв.За такава минимална разлика мисля,че е по-добре нещо по-качествено.

[virusalfa]

Аз също съм на мнение,че е много по-рисковано да се тръгне на дълъг път с току що сглобен двигател,още повече щом ще го прави някой "майстор" Представи си,че стигаш до средата на някоя от безкрайните магистрали на Германия и изведнъж се оказва,че "майстора" е забравил да дозатегне главата или недай си боже е забравил да ти сложи някое бутало или сегмент
Толкова години и километри е изминал тоя двигател с тая компресия и точно за тия 5000км не вярвам да се скапе.Щом няма течове и си работи добре взимай дет вика Вируса 2л. масълце и леко,без много настъпване ще отидеш и ще се върнеш.

Относно сегментите,когато правихме мотора за четитите бутала оригиналните сегменти струваха 72лв а българските 50лв.За такава минимална разлика мисля,че е по-добре нещо по-качествено.

За 72лв оригинални-ТАШАЦИ! Калкулирай за бензинов мотор по 28лв до 40лв за цилиндър

[Boby]

Че кой е казал,че съм си ги купил от магазина на клиентска цена

[madboy]

Аз също съм на мнение,че е много по-рисковано да се тръгне на дълъг път с току що сглобен двигател,още повече щом ще го прави някой "майстор" Представи си,че стигаш до средата на някоя от безкрайните магистрали на Германия и изведнъж се оказва,че "майстора" е забравил да дозатегне главата или недай си боже е забравил да ти сложи някое бутало или сегмент
Толкова години и километри е изминал тоя двигател с тая компресия и точно за тия 5000км не вярвам да се скапе.Щом няма течове и си работи добре взимай дет вика Вируса 2л. масълце и леко,без много настъпване ще отидеш и ще се върнеш.

Относно сегментите,когато правихме мотора за четитите бутала оригиналните сегменти струваха 72лв а българските 50лв.За такава минимална разлика мисля,че е по-добре нещо по-качествено.

За 72лв оригинални-ТАШАЦИ! Калкулирай за бензинов мотор по 28лв до 40лв за цилиндър

Оригинални сигменти на АЕ за Т.S 2.0 има на Стамболийски 155 цена клиент 90 лева

[Grigor]

Аз не апелирам да се тръгва с ремонтирана кола, а да не се ходи с тази кола - това е най-сигурния начин

[virusalfa]

Аз не апелирам да се тръгва с ремонтирана кола, а да не се ходи с тази кола - това е най-сигурния начин

Логично звучи....Обаче явно момчето няма пари за нова.Но има коли,които освен двигателя,всичко друго е тип-топ,така,че аз го оставям сам да прецени.Най-важното са спирачките,кормилната уредба и гарнитурата м/у шофьорската седалка и педалите

[virusalfa]

Оригинални сигменти на АЕ за Т.S 2.0 има на Стамболийски 155 цена клиент 90 лева[/quote]Сам прочети написаното от теб-ОРИГИНАЛНИ НА АЕ А виж оригинални на Гьотце колко са

[simone]

ще трагна така и няма да настъпвам много масло вече си взех,просто няма как да направя ремонт или да тригна с друга кола времето ми е мн малко,дано вси4ко е наред сте тригвам в понеделник а като се върна ще пиша какво е станало и ще пиша и за ремонта които предстои.благодаря на всички за мненията.

[virusalfa]

Освен да долееш мъничко масълце и най-много да си свърши течността от стъклоумиващото казанче-ето това ще стане,това не е Опел Кадет

[simone]

за течноста на чистатките не разбрах точно,може ли да поясниш.може и аз да не загрявам бързо ама не разбрах

[simone]

Колата си мина 6000км с доливане на масло гори около 800мл на 1000км сега вече остава ремонта.дано скоро да мога да се похваля с успешен такъв.

[Grigor]

ОСвен да кажа - честито безаварийно завръщане !

При ремонта един съвет от мен /може да не съм прав де/ - не вади ризите от блока....

Аз ги извадих на Туин Спарка и после последваха още 2 махания на главата.... на един от цилиндрите имаше малко корозия по блока /където ляга ризата/ и едвам го уплътнихме....